奋进征程：一线磨砺与成长
发布时间:
2025-03-11
作者:
李潮德
来源:
从大连机场项目到恒力重工辅助车间项目，“我”在奋进中成长。恒力项目工期紧、土质复杂，经与甲方协作，通过换填、回填石料等方案解决难题。完成后赶赴赤峰工地，寒夜中4小时完成装车任务。新一年“我”将更努力为公司做贡献。
从大连机场项目到恒力重工辅助车间项目，我见证了自己在奋进中的成长。每一个项目都是一场挑战，而每一次克服困难的经历都让我更加坚定地迈向目标。
在接手恒力重工辅助车间项目时，我首先感受到的是紧凑的工作节奏。甲方给定的工期极为紧张，这让我瞬间感受到了巨大的压力。然而，在这种高强度的环境中，我也学到了许多宝贵的技能和经验。
施工过程分为两个阶段：3000能级点夯和6000能级置换桩。现场的土质复杂，既有透水性极强的砂土，又有高饱和的粘性土，地下3米左右还存在大量浅层地下水。在进行3000能级点夯时，夯击至5-6击，地下水会被挤出地面，导致吸锤无法拔出，严重影响施工进度。面对紧迫的工期，我们与甲方商讨后决定采用大面积换填方案，即在地下水涌出的地方及其周边进行全面换填。这一方案虽然增加了工作量，但有效解决了施工难题。
对于6000能级置换桩施工，最后一击难以精准控制到指定标高。经过现场共同研究，我们最终决定根据地质软硬程度，在夯坑中回填石料。当施打1-2锤后看不到锤顶高度时，便将夯坑填满石料，继续施打至7-8锤后再添加1-2铲石料，确保最终施工标高符合甲方要求的容许误差范围。通过与甲方紧密协作，我们成功按时完成了能级点夯任务，为大连恒力项目部交出了一份满意的答卷。
完成恒力重工项目后，我们又马不停蹄地赶往赤峰工地。1月8日傍晚7点，我们抵达赤峰工地后，立即联系板车和吊车。进入工地找到待装车的配件堆后，迅速引导板车和吊车进场。从晚上8点开始装车，直至凌晨12点完成全部吊装工作，板车顺利启程前往目标工地。在这寒冷的环境中，时间仿佛凝固。郭宁经理的脸被冻得通红，眉毛和睫毛上挂满了白霜，尽管模样有些滑稽，但他没有丝毫退缩之意。他倔强的身影仿佛无声地诉说着：“无论环境多么恶劣，都无法阻挡我前进的脚步。”目睹此景，我心中燃起了熊熊斗志。我们在寒冷中默契配合，确保每个配件都能稳稳当当地放置在板车上。经过四个小时的艰苦奋战，最后一节门架零件终于顺利装车启程。
此次任务之所以能够顺利完成，是因为我们心中有着共同的奋斗目标——让这些拆解的车辆零件顺利运往新的目的地，开启新的旅程。今年是新一年的奋进之年，我知道目前所学还远远不够。我必须比以往更加勤奋刻苦，更加努力奋斗，以我最大的能力为公司发展做出更多贡献。
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